بالاس رسدنسس كريك بلو بوديوم

مجتمع رائع للعائلات. إنها منطقة خالية من حركة المرور، محاطة بالحدائق ومساحات الأنشطة المخصصة للأطفال. الجانب السلبي الوحيد هو أنه، على عكس منطقة هاربور، لا توجد مناطق لعب داخلية للأطفال خلال أشهر الصيف الحارة. بخلاف ذلك، تبدو وكأنها روضة أطفال خارجية حيث يمكن للأطفال من جميع الأعمار الاختلاط والاستمتاع بوقتهم. تضيف البحيرة قيمة فريدة بأجوائها الشاطئية. كل من يزورنا ينبهر بالجو العام ومدى سعادة المجتمع. لقد عشنا هنا لأكثر من عامين ونصف ونحبها حقًا. منطقة هاربور على بعد مسافة قصيرة سيرًا على الأقدام، وهي ميزة رائعة. ومع مشاريع المترو والمدارس القادمة، من المتوقع أن تصبح المنطقة المحيطة أكثر قيمة. كما أن المباني منخفضة الارتفاع تخلق شعورًا أقوى بالعيش في منزل بدلاً من شقة في مبنى شاهق.

نزور خور دبي بين الحين والآخر لرؤية الأصدقاء، وهو يترك دائمًا انطباعًا قويًا. للوهلة الأولى، يبدو وكأنه نظير حديث لدبي مارينا. وهذا أمر منطقي بالنظر إلى أنهما كلاهما من المشاريع الرائدة لشركة إعمار. ومع ذلك، نشعر أن منطقة الخور أكثر اتساعًا وأقل ازدحامًا بشكل ملحوظ. نحب التجول على الواجهة البحرية. في يوم مشمس وصافٍ، ستستمتع بإطلالة خلابة على برج خليفة من عدة نقاط مميزة. قربه من وسط المدينة (داون تاون)، ومركز دبي المالي العالمي (DIFC)، ومطار دبي الدولي (DXB) يجعله استراتيجيًا للغاية في الوقت الحالي. مع تحول المخطط الرئيسي للمدينة لنقل مركز الطيران إلى الجنوب، قد يفقد الخور بعضًا من ميزة قربه من المطار. وكما يقول المثل - "القديم ذهب"، تظل دبي مارينا هي النظير الأكثر شعبية للسياح. نادرًا ما أسمع عن سياح يزورون خور دبي، ولكن دبي مارينا تُذكر دائمًا تقريبًا. على الرغم من ذلك، يُعد خور دبي بلا شك المنافس الأكثر هدوءًا وعصرية.

مجتمع رائد من إعمار، مصمم ليكون وسط مدينة دبي الجديد. يوفر مرسى خور دبي كل شيء ضمن المنطقة. لا يزال غالبية هذا المجتمع الرئيسي قيد التطوير، لكنه سيصبح وجهة مميزة بمجرد اكتمال المركز التجاري والمعالم السياحية الأخرى.

مجتمع رائع للأزواج الشباب مع أطفال. يوفر أفضل ما في العالمين من حيث تجارب الترفيه وتناول الطعام على مرساه وممشاه من جهة، والكثير من مناطق لعب الأطفال والحدائق والأنشطة من الجهة الأخرى. يمكن أن يصبح المكان مزدحمًا بعض الشيء حوالي الساعة السادسة مساءً عندما يعود الناس من العمل، حيث لا يوجد حالياً سوى مدخلين، لكن المخطط الرئيسي لإعمار يظهر طريقاً جديداً لم يتم تطويره بعد، بالإضافة إلى 3 محطات مترو قيد الإنشاء حالياً.